比亚迪 元EV360

比亚迪元EV360提车作业 & 用车感受

其实在去年11月份就已经提了,还在NGA车版发了提车贴,一直想着要“转载”到自己博客里。没想到这拖延症一发作就是两个多月,我大概是没救了?

零、碎碎念

首先说说我的情况,参加工作三年,码农,月光还欠银行钱。住在深圳南山边上,因为有女票的关系也不方便合租,房租很贵25平加水电一个月3k,难受?
上班单程8km,坐公交要转一次还不一定挤得上;坐地铁要转两次。于是骑电动车上班,人行道坑坑洼洼人多不好走,走机动车道不仅危险还有交警抓
就这么过了一年,还是打算买个小车上下班,周末周围玩玩也方便。还可以往关外搬远一些,既便宜又大

一、选车过程

预算10W,分期3年。汽油是不可能汽油的,从我领驾照就开始摇号,2年了都没见到个影;混动是买不起的,所以只能纯电
我身高177,体重195,标准死肥宅,完全不懂车。这个价位的轿车试过吉利和长安的,坐进去顶到头。另一方面我也更喜欢SUV车型?虽然A0级紧凑SUV就是个壳啦,但我就是喜欢
车托之家看了几圈,也在NGA车版发过贴,这个价位纯电SUV的选择就那么几个。简单说下我看过(部分试驾过)的几款:

  • 长安CS15EV: 外观内饰其实都还好,后排稍微有点小板凳。但是科技配置和动力实在过于感人;
  • 全球鹰EX3: 外观内饰还好,但车子窄,椅子坐上去直接被两旁的包围顶住屁股,动力比上面的更感人;
  • 欧拉iQ:觉得什么都好,很想买,但深圳居然没得卖,不知道长城在想什么;
  • 瑞虎3xe: 动力凑合,手刹感人,做工过于感人,老头乐XS Max
  • 帝豪GSe: 什么都好,就是要加钱;
  • 传祺Ge3 530:看起来更霸气,空间也更大,后备箱内带备胎。什么都好,就是要加钱

不过奇怪的是,传祺Ge3的中控居然还没全球鹰的丝滑。搞不懂,售价可是差了接近一倍啊
其他什么云度、电咖这种没怎么听过的牌子就不敢买了,毕竟我穷,只有那么一辆车,不敢折腾
最终折服于元EV顶配的动力和众多科技配置,以及够用的空间,还带个备胎。感觉简直是性价比之王,虽然只有展车没有试驾,还是选它了

二、购车经历

噩梦。
负能量建议跳过
这车是瞒着父母,自己和女票买的,所以也没法去问什么经验。傻乎乎的在比亚迪官网填了信息,不久就有离我30多公里的沙井的一家东*比亚迪4S店联系我。正好说是有活动,就过去看车,当天就下了订,顶配9.99w+4000选装包,蓝白双色。全包,建行车贷3年,11.6万落地,一刀没砍,销售说两个多月到车。那天是7月22日,我现在租的房子11月底到期,想着正好车到了还能有一个多月物色新房子

9月16号,收到比亚迪的问候短信。我想大概是我的车开始造了吧?开心
9月22号,两个月了,车子没有任何消息,我开始每一、两周催一次,依旧没有消息
10月不知记得多少号,非常接近3个月时,销售来电说999不产了,让我换939,过几天就给车。我一脸懵逼,差点炸毛,忍住了

关注元ev的都知道这车999跟939简直就是两辆车,电机功率差了一倍还多。当时我挂了电话都想咬牙上传祺ge3算了,算了算月供,忍住了。再对比了下,这个价位即便是939也是不错的选择。于是含恨答应下来
几天过后来电,说11月中旬可以给提车,我当时就炸了,立马要求退订。销售抱怨了两句,说给我留了车什么的,不过还是给我走了退款流程,说是大概需要10天
然后我又到网上看了看,才知道我定的车大概是被别人加钱插队提走了
于是气不过我又换了家比较近的福田某比亚迪4S店,找了个销售,直接说想插队

对方:我们是严格按照订单顺序发的?
我:加1k5,验完车直接转给你?
对方:我们可以稍微操作一下……?

于是愉快下定。但是只有黑白999不带4k加装包款,承诺一个多月到车。落地11.1,走中行贷款
第二天我就收到了比亚迪发来的问候短信,原来这短信是比亚迪接到订单就会发出的!?感情我在沙井7月下的订单,9月多才发到比亚迪手上吗!?
然而没过几天,沙井的销售来电,说给我争取到一台999+4k选装包的黑白元,保证一周多点就能验车,还发来销售群里经理的聊天截图,问我要不要
我当时也是等了3个月眼睛都直了,一天都不想多等了。虽然颜色不是我喜欢的,但是有4k加装包啊,里面不少好东西
于是连连应承下来,转头就厚着脸皮去福田退订。不出所料地跟销售扯起皮来,最后私下转他1k5才给我退订?

11月2号验车,交首付+保险,保险被强奸的一家叫中华财险的,听都没听说过。不过他们家提供保险期内无限次道路救援,包括拖车到任意指定地点,100公里内免费。不过我也不对这玩意儿抱希望就是了,听起来很扯
6号打临牌提车,至此,总算告一段落了

三、用车感受

我父母有一辆3年前买的22W落地的日产尼桑轿车,具体啥型号不知道。我周末偶尔会开开,也跑过大几千公里。这是我开过最长时间的车,因此用车感受中涉及到对比的部分都是以这辆车为基准
相比车版各位大佬我完全没见过世面,请轻喷?

先上几张外观吧,虽然早就烂大街了。前脸还是蛮好看的
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然后是中控,我是觉得很老气的?尤其是这个独立的空调屏幕面板,不过也不是不能看
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到处都是搪塑,只有扶手处有一些软质,看起来一股塑料感,不过这价位也不能奢求太多
后来我仔细观察了一下家里的尼桑,才发现也同样到处是搪塑,不过人家那搪塑是浅棕色的,纹路也比较浅,我这两年一直以为是皮革之类的材质,看上去档次要高不少

中控大屏是安卓系统,自带的几个APP运行流畅,但从商店下载的正经安卓手机APP跑起来就很卡了。下个安兔兔一看,四核,再一看,主频0.8GHz?跑分直接卡死,牛逼。这安卓基本等于废的
然后是新手福音360度全景影像
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大概是我开车少,我还从没出过事故,刮蹭都没有。即便没有全景影像我也能好好倒车,但这玩意儿用着真上瘾?用了就回不去
至于我家的尼桑,连倒车雷达都没有,只有个倒车影像,辅助线还不是随动的

然后是天窗
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全景天窗?这价位少有的配置,看起来可舒服了,虽然没延申到后排的后脑勺上面去,但也比普通天窗大一倍
不过我就提车那天和拍照这天打开过?
遥控驾驶功能,暂时没发现实际用途,也是只在向身边人炫耀时用过。原本设想这个功能是停车神器,不过有全景影像在,都懒得下车遥控入库。除非以后遇到那种特别窄的、车进去人就出不来的那种情况才能派上用途吧
还有其他各种这价位少见的配置,不过暂时用到的不多

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仪表盘,居然不是全液晶,不过该有的都有。内饰方面主要还是拿几年前的燃油版元改过来的,老气?问了4S的人能不能把那两个炮筒拆了,答曰不行

空间方面,本肥宅觉得满意,够用 又不是不能用
照片方向有点奇怪,不(lan)方(de)便调,将就看看吧
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前排调至舒服坐姿,后排的头部和腿部都还有一拳两指的空间,而且坐垫贴合大腿,可以了
后排可以放倒,纯平
驾驶方面,SPORT真TM爽?市区堵车跟车加塞无往不利。高速上120以内想超谁超谁。120以上没开过,遵纪守法好青年
ECO模式下就比较肉了,跟尼桑差不多。开着26度1档风空调能开出300的工况续航
刹车踏板比较沉,踩住等红灯有点累脚。不过好在有电子手刹,停住之后往上抠一下开关就可以休息一下脚,绿灯一亮踩油门自动解除
但是制动能力却比较软,同样的力度踩下去,尼桑的减速肯定比元要大。导致我刚提车时差点追尾一血,我猜可能是因为刹车没踩深时制动力来自发动机反拖动力回收的关系?
转向是电助力的,很舒服,很轻巧,没什么虚位
车长4米多点,转向半径5.5米有点感人,不过一般也没多大关系,只是停车或者走小路时可能要多打几把方向盘

喇叭声听起来有点……咋说,或许是“幼稚”?我不知道该怎么形容,声音比较尖,有点像玩具车?据说是因为喇叭只有单音
噪音方面,跟尼桑差不多。车内音响比尼桑多两个,但我还是觉得差不多?不过毕竟尼桑落地22W呢,差不多就是赚到
电耗方面,群里不少人都是十多点,我刚跑几百公里,而且有点堵,现在电耗还在15-17徘徊
外面的商业充电站,快充1小时10分左右能从10%+充到满,60块电费和13块停车费

总之,在我比较在意和目前几天体验到的情况来说,除了续航和空间,我觉得都要比家里的尼桑强

用车感受更新(2019.02.10)

过年期间回父母家,又开了几百公里尼桑,再次说一下一些体验区别
首当其冲的就是,开惯了元,觉得尼桑的油门和制动真是特别的软,以致于我开尼桑的前10分钟里好几次弹射起步、猛点头刹车。必须小心翼翼才能维持我一贯喜欢的“缓缓起步、缓缓刹车”的开车风格。但在我开元之前,就没有这样的感觉。我也不知道是元的踏板太硬了,还是SUV都比轿车踏板硬。不过我目前开元是没觉得踏板有什么不对劲的
以及方向盘转向的力度上,相比元,尼桑也是非常地轻便,轻得仿佛没有连接轮子。我也不知道究竟是元有问题,还是SUV都这样。毕竟我只开过这两部车(丢人
不过呢,尼桑没有电子手刹,等红灯得踩着刹车。元的话抠一下电子手刹就能把脚放开,踩一下油门手刹自动解除,体验还是很不错的。以我目前的习惯来说,我更喜欢元踩起来踏实的踏板和电子手刹
尼桑的宽度和轴距都比元大一圈,空间也是大一圈,后备箱也要大一些
尼桑的座位靠垫比较平坦宽大,而元的靠垫柔软厚实,两侧的护翼(?)完美贴合本肥宅的后背及后腰,被正好包裹住的感觉非常舒服。不过如果还有比我更胖的肥宅坐元恐怕就没法舒服了
个人认为,尼桑的音响不如元。虽然元的音响不咋地,但尼桑的居然更差
内饰同样是硬塑料,尼桑的处理比元强多了
在100-120加速阶段中,尼桑显然比元更吵,但也更有力一些。再往上没跑过,也从来不敢地板油
元在手套箱和车窗上方的扶手这种不引人注意的地方上,居然添加了不错的开合阻尼

26 条评论

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  1. 逃离

    稍微操作一下……可还行

  2. 233

    南山?这么近啊